トヨタラジエータファン用の可変周波数モータ制御回路
トヨタのラジエーターファンの適用は人生で非常に一般的です、それでインバーターモーターは何ですか？ 冷却ファンとの密接な関係はありますか？
可変周波数モータはＤＣモータ特性を有するがＡＣモータ構造を使用する。 すなわち、外部アクセスは直流であるが、ＤＣ − ＡＣ可変電圧インバータ制御技術が購入され、そしてモータ本体は通信の原理に従って完全に動作する。 したがって、可変周波数モータは「自己制御型可変周波数同期モータ」とも呼ばれ、コントローラの設定周波数Ｆに応じた回転数Ｎを有する。
可変周波数モータの駆動回路は、2つの部分から構成されています。主回路と制御回路です。 ２つの部品は同じチップに統合されているので、可変周波数モータのすべての制御機能は１つの装置を使用することによって実現することができ、それは回路構造を単純化する。 産業界における省エネルギーおよびノイズ抑制の重要性が増すにつれて、多くの工業製品はブラシレスモータを採用する傾向があり、それがモータマイクロコントローラに対してより高い要求を課している。 新世代のモータ制御DSPチップとして、費用対効果の高いTMS320C240はこれに非常に適しています。 仕事。
トヨタのラジエータファンの三相スター結線方式は周波数可変のモータ制御回路を持ち、直流電源はMOSチューブで構成された三相インバータ回路でモータの三巻線に供給されます。 各瞬間において、３対の巻線のうちの１つだけが電気を通過させ、磁界を発生させ、それから一対の巻線への電力の供給を停止し、そして隣接する一対の巻線への電力の供給を停止する。固定子は空間１２０°で回転する。回転子は、１２０°回転するために固定子磁界に追従するように磁力を受ける。 A + B - 、A + C - 、B + C - 、B + A - 、C + A - 、C + B - に順次電圧が印加され、ステータに回転磁界が形成されます。モーターは絶えず回転します。
冷却ファンの専門家は、トヨタのラジエータファンのモータを分解する限り、トヨタのラジエータファンはコイルの位置から識別できる周波数可変モータであることがわかります。 インバータモータ制御回路基板、制御チップはDSP機能と駆動装置を一体化し、回路構成を簡素化します。 モータ速度は制御チップをプログラムすることによって変えることができます。
