日産ラジエーターファンが正しくインストールされていないとノイズが発生する

日産ラジエーターファンが正しくインストールされていないとノイズが発生する

日産ラジエーターファンの騒音問題は比較的一般的な問題です。 いくつかは日産ラジエーターファン自体の品質の問題であり、いくつかは日産ラジエーターファンのインストールの問題です。 したがって、日産のラジエーターファンを正しく取り付けることが非常に重要です。

1.運転中の日産ラジエーターファンの振動、生産共振、音の増幅、日産の高速運転のため、日産ラジエターファンフレームの取り付け方法の上下クランプが使いやすい振動のないラジエーターファンは不可能です。

2.フリップチップ方式では、ファンの羽根が下を向いており、熱は下から上に吸収されます。 オイルベースの日産ラジエーターファンは、ブレード自体の重力によりフレームの高さを超える可能性があり、下側のヒートシンクに遭遇します。 、ノイズを発生させる（ダブルボールベアリングに変更すると解決できます）

3.間違ったロックネジの取り付け、最初のネジが強すぎる、ロックが非常にきつい、平行なセカンドスクリューもしっかりと固定され、それから反対側の2つのネジが固定され、ファンフレームが変形する原因となります。 。 変形し、ファンの羽根がフレームの外壁に当たって引っかき音がすることがあります。 その正しい方法は、最初のネジがしっかりと固定されていること、変形が固定されていないこと、それから斜めのネジを固定すること、そしてもう一組の斜めのネジを固定することです。

日産のラジエーターファンはそれらのベアリングによって分類されます。 それらは主にオイルベアリングとダブルボールベアリングです。 しかし、日産のラジエーターファンのオイルベアリングは、騒音の問題が発生しやすいようです。 どうして？

含油軸受材料は劣っており、プロセスは粗く、そして精度は劣っている。 これが、含油軸受タイプの日産ラジエータファンが長時間騒音を発生しやすい理由です。 ベアリングとシャフトコアの間に潤滑グリースがあるため、音は最初は非常に良好です。 、シャフトコアとベアリング間の直接摩擦を減速させます。 しかし、時間が経つにつれて、潤滑剤は乾きます。 もしそうでなければ、音はどんどん大きくなります。

ダブルボールベアリングの精度は非常に高いです。 スチールです。 初めからどんな音がしていますか？ 1〜2年経っても、まだこのような状態です。 これも長い間使用されてきた製品であり、高いノイズ要件があります。 オイルベアリングタイプの日産ラジエーターファンの代わりにダブルボールベアリングファン。