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応用 |
自動車冷却システム |
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製品名 |
ラジエーター冷却ファン |
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ブランド名 |
中性 |
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OEM |
96164864 96256603 96164865 |
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材料 |
PA66 |
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保証 |
12か月/3000時間 |
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Moq |
20個のPC |
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パッキング |
ニュートラルパッキングまたはカスタマイズされたパッキング |
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支払い |
T/T |
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タイプ |
アフターマーケット |
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原産地 |
江蘇、中国（本土） |
Daewoo Nexiaの専門的な英語翻訳は、1995年から2008年の冷却ファンの作業原則を維持し、技術的な正確性と構造化されたフォーマットを維持します。
I.コアコントロールロジック
温度段階の活性化
•lowスピードステージ（≈90度）：
重要なクーラント温度では、サーモスタットは電源を供給し、低速ファン操作を活性化して日常的な熱放散を行います。
•高速段階（≈95度）：
冷却効率を高めるために、極端な熱または重い負荷（たとえば、交通渋滞または最大ACの使用）の下で高速モードにシフトします。
•自動シャットダウン（87度以下）：
気温が正常化すると電力を削減して、エネルギー消費を最小限に抑えます。
ACシステムはアクティベーションを強制しました
•ACエンゲージメントは、サーモスタットをバイパスし、クーラント温度に関係なく、コンデンサー温度およびfriger凍結シグナルを介してファンの動作を直接トリガーし、安定した冷蔵を確保します。
ii。送電メカニズム
クラッチタイプ
•シリコンオイルクラッチ（OEM標準）：
より高い温度でのシリコンオイル増加粘度の熱膨張特性を利用して、ファンの回転を駆動します。
•電磁クラッチ（アフターマーケットオプション）：
電磁コイル駆動型のドライブプレートを介してファンを誘導し、より速い応答と5〜7％のエネルギー消費量を約5〜7％提供します。
エネルギー効率設計
•従来のメカニカルファンとは異なり、Nexiaの電子ファンは、アクティブな冷却中に端に動作し、エンジンの負荷を削減します。
iii。ネクシア固有のエンジニアリング
フェイルセーフメカニズム
•サーモスタットの障害は、ダッシュボード警告灯をトリガーします。より高いトリムAuto-activate
ビンテージメンテナンス要件
•Capacitor Aging：
Models >10歳は、負荷容量の低下による低速障害を防ぐために、静電容量チェックが必要です。
•bearing潤滑剤：
乾燥摩擦騒音を防ぐために、60,000 kmごとに高温グリースを塗ります。
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